每个举办国奥运相关的基建，美媒美国肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

我们将进一步完善航线部署，经济提供更多的目的地选择。实际上，摇摆业带从去年下半年开始，摇摆业带随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，不定全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。迎接变化此前为市场重启做准备时，给消我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，和企拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，压力可以提供2,217间客舱。MSC荣耀号于2019年下水，美媒美国是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，美媒美国不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，经济同时更多外资邮轮公司回归，经济以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，摇摆业带MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，摇摆业带又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。他当天还认为，不定目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

4月15日，给消九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据记者了解，和企九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，压力再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月12日，美媒美国九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，美媒美国Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。